هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان به نوع و مدل خودرو، نوع گیربکس، ایرادات گیربکس، تعداد قطعات خراب شده، قیمت قطعات معیوب شده و اجرت تعمیرکار بستگی دارد. به همین دلیل، هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک در خودروهای نیسان متغیر است. در این مقاله، گیربکس رضا به بررسی هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان و عوامل تاثیرگذار بر آن می‌پردازد.

شرایط هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان

تعمیر گیربکس در خودروهای نیسان به شرایط زیر مرتب می شوند:

تعمیرات به صورت تخصصی:

عمیر گیربکس نیسان بسته به شرایط و محافظت خودرو و نوع ایرادات بسته به آن متفاوت می شود. برای تعمیر گیربکس نیسان بهتر است از تعمیرگاه‌های تخصصی با تجربه و بهترین قطعات استفاده کنید. گیربکس رضا می‌تواند به شما راهنمایی کند تا بهترین عملکرد را از خودرو نیسان خود داشته باشید، همچنین با پذیرش از سراسر کشور با عیب یابی رایگان در خدمت شما هستیم.

تعویض روغن:

در سرویس گیربکس، روغن گیربکس تعویض میشود. این شامل خارج کردن روغن قدیمی و پر کردن روغن تازه و مناسب برای گیربکس است.

بررسی سطح روغن:

در سرویس گیربکس، سطح روغن گیربکس بررسی میشود و در صورت نیاز، روغن اضافه میشود تا سطح مناسب را داشته باشد.

بررسی قطعات:

در سرویس گیربکس، قطعات داخلی گیربکس بررسی میشوند. این شامل بررسی کلاچها، بلبرینگها و سایر قطعات است.

تعمیرات و نگهداری دقیق تر:

گیربکس اتوماتیک نیسان نیاز به تعمیرات و نگهداری دقیقتری نسبت به گیربکس دستی دارد. رعایت دستورالعمل های تعمیر و نگهداری توسط تعمیرکاران ماهر بسیار مهم است.

تعمیر به صورت تخصصی و به استانداردهای دقیق:

تعمیر گیربکس نیسان به صورت تخصصی و به استانداردهای دقیق باید انجام شود. تعمیرگاه گیربکس رضا همیشه قطعات اصلی نیسان را که با استانداردهای دقیق طراحی و آزمایش شده ، استفاده میکنند تا تعمیر گیربکس نیسان شما به بهترین نحو انجام شود.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان مدل قشقایی

قشقایی نامی شناخته‌شده و افتخاری برای ایران است چراکه می‌گویند استقامت و سخت‌کوشی ایل قشقایی، از دلایل اصلی انتخاب این نام از سوی نیسان بوده است. این خودرو سال 2006 توسط ژاپنی‌ها رونمایی شد اما تقریبا 3 سال بعد و در مدل 2009 به ایران رسید. البته این یکی از خاص‌ترین تولیدات نیسان ژاپن است چون‌که تولید و طراحی‌اش در دفتر انگلیسی نیسان صورت گرفته بود. قشقایی روی پلتفرم C گروه رنو-نیسان تولید شده بود؛ پلتفرمی موفق که یک دوجین محصول توسط آن راهی بازار شده‌اند.

از رنو مگان نسل 3 و فلوئنس مدل 2009 گرفته تا نیسان سنترا مدل 2007 و نیسان ایکس‌تریل مدل 2008. قشقایی در دوره‌ای کوتاه نیز به‌صورت مونتاژی توسط پارس‌خودرو در داخل کشور نیز تولید می‌شد. این ژاپنی به دلیل کیفیت فوق‌العاده‌اش شناخته می‌شود و بعید است حتی بعد از گذشت یک دهه از حضورش در بازار ایران، مشتریان از این خودرو ناراضی باشند.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان مدل تی ینا

در سال 2009 پارس‌خودرو اندکی پس از واردات تی‌ینا، مونتاژ آن‌را آغاز کرد و اولین نسخه‌های آنرا سال 1389 و با دو تیپ XL و XV به بازار فرستاد. تیپ XV (معروف به های‌کلاس) نسخه فول تی‌یناست و امکانات بیشتری نسبت به تیپ XL یا نیمه‌فول دارد؛ امکاناتی مانند کنترل کشش، ایربگ‌های پرده‌ای، اتولایت، تهویه صندلی‌های جلو، پانوراما و سانروف. مونتاژ این لوکس ژاپنی تا زمان تشدید تحریم‌های صنعت خودرو در سال 2013 ادامه داشت و هرچند در این مدت تی‌ینا، فروش خوبی را تجربه کرد اما نتوانست محبوبیت خارق‌العاده ماکسیما را در ایران تکرار کند.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان مدل ماکسیما

سال 1380 بود که زمزمه‌های عرضه نیسان ماکسیما به‌عنوان یک سدان قدرتمند، سریع و لوکس در ایران شنیده شد و تنها یکسال بعد، نخستین سری این ژاپنی با گیربکس دستی و اتوماتیک به‌دست مشتریان رسید. ماکسیما در طول 10 سال مونتاژ در ایران همواره به‌عنوان یکی از برترین خودروهای مونتاژی کشور مطرح بود و علاقه‌مندان بسیاری داشته و دارد.

مدل‌های دست‌دوم ماکسیما، به‌خصوص در نسخه‌های اتومات که به وفور در بازار وجود دارند، یکی از معدود خودروهای ایران است که بعد از گذشت چندین سال همچنان بازار دست‌دوم پرسود و منحصربه فردی دارد. پارس خودرو در مدل‌های 90 و 91، تیپ 3 یا اصطلاحا تیپ آپشنال را در دسترس خریداران ماکسیمای اتومات قرار داد که چهار آپشن سنسور عقب، دوربین عقب، مانیتور لمسی و کروز کنترل، بصورت فابریک روی خودرو نصب شده بود.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان مدل مورانا

بلافاصله بعد از اتمام تولید نسل اول (Z50) در نیسان و البته در خط تولید پارس‌خودرو، ژاپنی‌ها ویرایش جدید مورانو را در سال 2008 و در قالب نسل دوم به بازار جهانی فرستادند. از آنجایی که فروش این خودرو در کشورمان قابل قبول بود، هنوز یکسال از رونمایی نسل دومش نگذشته بود که طرف ایرانی، مونتاژ CKD آن را به‌عنوان مدل 2009 استارت زد. مورانوی جدید به لحاظ طراحی داخلی و بیرونی به معنی واقعی کلمه پیشرفت کرده بود؛ آن‌طور که انگار بین نسل دو و یک، نسل دیگری هم وجود داشته! مورانوی Z51 نه فقط به خاطر زبان بصری بلکه به واسطه آپشن‌ها و تجهیزاتش نیز با استقبال روبه‌رو شد.

در نهایت، هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک در خودروهای نیسان به عوامل فوق بستگی دارد. همچنین می توانید برای عیب یابی رایگان هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان خود با گیربکس رضا به شماره تلفن های 09120807991 و 09115690391 تماس بگیرید.