گیربکس اتوماتیک اِی اِل ۴ ( AL4 ) چیست ؟

گیربکس AL4 یک سیستم گیربکس اتوماتیک است که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو ( گروه فعلی PSA ) ساخته شده و در سال 1998 به بازار عرضه شد. علاوه بر این، این سیستم گیربکس در برخی از مدل‌های سیتروئن، رنو و دیگر تولیدکنندگان خودرو نیز استفاده می‌شود. گیربکس AL4 از یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته با کنترل الکترونیکی تشکیل شده است که برای ایجاد تغییرات نرم دنده و بهبود بهره وری سوخت طراحی شده است. این فناوری توسط یک واحد کنترل الکترونیکی ( ECU ) کنترل می‌شود که از اطلاعات سنسورهای مختلف برای تعیین بهترین تغییر برای نیازهای راننده استفاده می کند.

گیربکس AL4 به گونه‌ای طراحی شده است که دنده‌ها به‌طور خودکار تغییر می‌دهند، اگرچه می‌توان آن را به‌صورت دستی با استفاده از شیفترهای پدال یا حالت دستی هدایت کرد. از نظر تعمیر و نگهداری، برای اطمینان از عملکرد بهینه، سیستم انتقال AL4 نیاز به تغییرات منظم مایع دارد. فاصله مسافت پیموده شده برای تعویض مایعات معمولاً هر 80000 تا 120000 کیلومتر یا هر پنج سال یکبار است. AL4 گیربکس قوی با شهرت خوبی برای ارائه تجربه رانندگی نرم است. با این حال، در صورت بروز هر گونه مشکل در گیربکس، بهتر است با یک مکانیک یا نمایندگی معتبر مشورت کنید.

با توجه به ترافیک شدید در خیابان ها در روزهای اخیر، رانندگی با خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک برای رانندگان راحتی و لذت بخشی بیشتری به ارمغان آورده است. با گیربکس اتوماتیک، رانندگی به راحتی انجام می شود و خستگی راننده کاهش می یابد.

در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، دنده به صورت خودکار با یک اهرم وضعیت تغییر می کند و راننده نیازی به تعویض دنده دستی ندارد. همچنین، با بیشتر فشار دادن پدال گاز، دنده به صورت خودکار تغییر می کند و نیازی به استفاده از دست راننده برای تعویض دنده نیست. با این حال، هنگام نگهداری خودرو، بهتر است مایع گیربکس به طور منظم تعویض شود تا بهره وری بهینه حفظ شود.

گیربکس al4 در خودرو های مختلف

شرکت خودروسازی فرانسوی با همکاری شرکت رنو، برای بهبود کیفیت مدل‌های اتوماتیک خودرو، گیربکس AL4 را طراحی و عرضه کرد. این گیربکس از دسته گیربکس‌های اتوماتیک تیپ ترونیک به شمار می‌آید.

گیربکس ای ال 4 در خودروهای مختلفی مانند مگان، لوگان، داستر، لاگونا، سران و در برخی از مدل‌های پژو از جمله 308، 206 و پارس به کار گرفته شده است. این گیربکس ابتدا با نام DPO شناخته شد و دارای یک محور انتقال مکانیکی/هیدرولیکی است که با استفاده از دیفرانسیل، نصب شده است. گیربکس AL4 در حال بهبود و ارتقا مداوم است و در حال حاضر تغییراتی مانند 4HP و BVA را در آن مشاهده می‌شود.

مشخصات فنی گیربکس al4

گیربکس ای ال 4 یک گیربکس عرضی پنج دنده‌ای است که دارای چهار دنده برای حرکت به سمت جلو و یک دنده جهت حرکت به سمت عقب است. در ساختمان جعبه دنده اتوماتیک AL4، از سیستم مبدل گشتاور همراه با کنترل الکترونیکی بهره برده شده و تمامی کنترل‌ها به صورت الکتروهیدرولیک مدیریت می‌شود.

علاوه بر این، در این گیربکس دو برنامه ویژه نیز برای شرایط مختلف عرضه شده است، یکی برای وضعیت اسپورت و دیگری برای وضعیت زمستانی. در برنامه اسپورت، تنظیمات گیربکس برای عملکرد پویا و سرعت بیشتر بهینه شده است. همچنین در برنامه زمستانی، گیربکس به صورت خودکار به حالت ایمنی تغییر می‌کند تا بتواند در شرایط برف و یخبندان بهتر عمل کند.

بخش های اصلی گیربکس AL4

گیربکس ای ال ۴ شامل شش بخش اصلی است که عبارتند از:

1. کانورتر گشتاور (مبدل گشتاور)
2. پمپ روغن (پمپ هیدرولیک گیربکس)
3. مجموعه دنده‌های سیاره‌ای، کلاچ‌ها و ترمزهای گیربکس که در واقع مکانیزم واحد هیدرولیک گیربکس به حساب می‌آیند.
4. دیفرانسیل داخلی
5. پینیون که رابط بین گیربکس و دیفرانسیل بوده و نقش چرخ دنده کاهنده را دارد.
6. کامپیوتر هیدرولیکی، مدار روغن، ECU و سنسورهای مبدل گشتاور که جای کلاچ را گرفته است. وظیفۀ این بخش، افزایش تدریجی گشتاور در آغاز حرکت و انتقال حرکت موتور به گیربکس است. عملکرد آن بر اساس هیدرودینامیک مایعات است.

قسمت های مهم گیربکس AL4

در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس ای ال 4، ماژول‌های کنترل (TCM) از قسمت‌های حیاتی و حساس به شمار می‌روند. این ماژول‌ها به واسطۀ دریافت اطلاعات از سنسورها و کلیدها، مقدار قدرت انتقال را تعیین می‌کنند. علاوه بر این، این ماژول‌ها با استفاده از اطلاعاتی که بدست می‌آورند، قادر به انجام عملیات عیب‌یابی هستند و با تشخیص سریع مشکلات، به کاهش هزینۀ تعمیر گیربکس AL4 کمک می‌کنند. به همین دلیل، توجه به عملکرد و عیب‌یابی این ماژول‌ها، امری بسیار حیاتی و اساسی در حفظ عملکرد صحیح و بهینه گیربکس AL4 است.